重慶數字式電接點壓力表國家標準

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第三圈為R404a冷媒紅色。
第四圈為R407c冷媒綠色。
第五圈為壓力數值紅色線，是以MPa為單位的壓力數值線。
第六圈為壓力數值黑色線，是以Psi為單位的壓力數值線。
溫度線以攝氏度為單位，一般壓力表可適用于多種冷媒系統的壓力檢測。
我們知道了這些線的含義，我們來看看高低壓表是如何讀數的吧：
一、如何讀取高低壓表的壓力值：
1、低壓表的第五圈為壓力數值紅色線，是以MPa為單位的壓力數值線，如指針指到“0.2”即當前的壓力為0.2MPa。
我們再來看看高壓表是如何讀數的吧，第五圈為壓力數值紅色線，是以MPa為單位的壓力數值線，如指針指到“3”即當前的壓力為3MPa。
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費斯托FESTO壓力表MA-40-1-G1/8-MPA作用
類型介紹：
氧氣壓力表與普通壓力表在結構和材質方面可以完全
一樣，只是氧用壓力表必須禁油。因為油進人氧氣系
在存放中要嚴格避免接觸油污。如果必須采用現有的
帶油污的壓力表測量氧氣壓力時，使用前必須用四氯
統易引起爆炸。所用氧氣壓力表在校驗時，不能像普
通壓力表那樣采用油作為工作介質，并且氧氣壓力表
化碳反復清洗，認真檢查直到無油污時為止。
檢修維護：
經過一段時間的使用與受壓，壓力表機芯難免會出現
時更換，以確保指示正確、安全可靠。測壓部位介質
波動大，使用頻繁，準確度要求較高，以及對安全因
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輪胎氣壓不正常的九大危害
汽車氣壓過低時
1汽車油耗增加
2輪胎磨損加劇,壽命降低
3高速行駛易發生爆胎,造成惡性交通事故
汽車氣壓過高時
4剎車性能減弱
5輪胎快速磨
6輪胎抓地力降低
7增加懸掛系統磨損
輪胎完全漏氣時
8繼續駕車將造成輪胎的徹底損壞
輪胎氣壓不平衡
9駕駛和剎車容易跑偏
輪胎與安全性能：
交警部門統計，輪胎爆胎、疲勞開車及超速行駛是人們公認的高速公路事故的三大殺手，4000118588ケノ豢稍げ夂涂刂貧晌滓蛩亍０踩冶硎荊菏彼儷?60公里以上，爆胎而造成的死亡率幾乎接近100%。每年有26萬交通事?000118588テ蠱停呋蟶┮鸕模斐刪藪蟮木盟鶚Ш蛻：Α? (重慶數字式電接點壓力表國家標準)

0±6±0±00不帶止銷帶止銷其余部分測量范圍以上部分90%測量范圍點基本誤差限（以量程的百分比計）度等級表1時，真空部分檢定點示值。`壓力測量上限為0.MP34時，真空部分檢定兩點示值。壓力測量上限為0.15MP24
壓力表的檢定周期般不超過半年.檢定周期的實際壓力值之差應不大于滿量程的5%.切換時壓力表信號接通與斷開時(在同設定點上,切換差---±4%.
真空度的換算；根據本表的刻度示值范圍，真空度的值與相對值可用下式換算但是，真空表上“0”表示正個大氣壓,“-0.1”表示真空。真空表上的指示值不表示真空度的值，只表示了真空度的相對值。真空表的讀數應該是0.2MP.
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?000118588桓隹梢匝瓜氯サ牡鶻誑冢? 用螺絲刀把，調節口壓下，轉動螺絲刀，調節相應的指針就可以了
上限是最高的，下限是最低的。上下限指從高到低的一個區間值。
調到哪個數字得看你需要多大壓力
電接點壓力表：一般的有三根指針，每根指針的尾端都焊接了一條線〈三條線接到表外的接線盒中〉。三根指針分為三層疊起來的，三根指針之間有絕緣材料，是互不相通的〈絕緣〉。有兩根指針形狀，顏色是一樣的〈長短不同，?000118588，長4000118588，一般是在三根指針上下層，顏色多為銀色〉，那就是用來設置你需要壓力的指針〈需要手動來設置，有的在表外就可以設置，有的需要打開面蓋才可以設置〉。另有一根最長最尖的指針〈一般在三根針的中間層，多為黑色或紅色〉，那就是自己根劇壓力大小來動作的指針。
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四、氣缸漏氣率的檢測
?氣缸漏氣率的檢測，無論是使用的儀器，檢測的方法，還是判斷故障的方法，都與氣缸漏氣量的檢測是一致的，只不過氣缸漏氣量檢測儀的測量表標定單位為kpa或mpa，而氣缸漏氣率測量表的標定單位為百分數。
氣缸漏氣率檢測儀是這樣標定的：
接通外部氣源，在儀器出氣口密封的情況下，調節減壓閥，使測量表指針指示為“0%”，表示氣缸不漏氣；完全打開儀器出氣口，測量表指針回落至最低點，標定為“100%”，表示氣缸內的壓縮空氣百分之百的漏掉。在測量表“0%”至“100%”間，把原氣缸漏氣量檢測儀表盤的氣壓數折合成漏氣的百分數，便能直觀地指示漏氣率了。?
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