精密數字壓力表量程類型

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年。國內也早在上世紀八十年代就開展了數字式壓力計的研究，并且取得了豐碩的成果。目前，我們與世界先進水平的差距主要體現在壓力傳感器生產工藝上。
三、用活塞式壓力計校準精密壓力表和普通壓力表
現在以校準精密壓力表為例，根據《彈簧管式壓力表和真空表》JJG49-1999
國家規程，使用活塞式壓力計校準精密壓力表的操作方法為：將精密壓力表按使用工作位置安裝在裝置上。精密壓力表示值誤差點應不少于8
個點；點盡可能在測量范圍內均勻分布。時壓力從零位開始，應平穩升壓或降壓，對各點進行示值，當示值達到測量上限后，切斷壓力源（或真空源），耐壓3
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但是，精密壓力表與一般壓力表的工作環境是不同的。精密壓力表在計量室中使用．并且不可能出現工作壓力的劇烈波動。對于0．4級精密壓力表，只要允許被檢?000118588牟飭糠峨酰敲此陀兇愎壞木燃於?．5級壓力表。
在國家汁鼙檢定規程JJG52～8和國家標準GBI227--87中，并沒有精密壓力表工：作壓力不允許超過測量范圍3／4的規定。相反地，在壓力表的試驗方法中規定了，須在測量上限處耐壓3分鐘，以檢驗其計帑性能。在GB1227—87中還規定了須對精密壓力表進行3O分鐘的超負荷試驗，實驗后，儀表仍保持原有的精度。可見，精密壓力表在出廠檢驗和周期檢定中，都保證了精密壓力表在測量上限處的精度。
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郭壽鵬;;電解法測定銅含量的不確定度評定[A];山東省金屬學會理化檢驗學術委員會理化檢驗學術交流會論文集[C];2009年
楊曉剛;楊朝云;朱砂;;高效液相色譜法測定吡蟲啉原藥含量不確定度評定[A];經濟發展方式轉變與自主創新——第十二屆中國科學技術協會年會（第二卷）[C];2010年
楊曉東;尹開連;;試論在航海數據處理中不確定度的應用[A];大連海事大學校慶暨中國高等航海教育90周年論文集（船舶通信與導航分冊）[C];1999年
劉才明;;鈉雙線波長差測定的不確定度評定[A];第三屆全國信息獲取與處理學術會議論文集[C];2005年
陳陽;;定量包裝商品凈含量計量檢驗的不確定度評定與表示(以體積標注的商品)[A];江蘇省計量測試學術論文集[C];2007年
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DPH-101/102/103大氣壓力表是新一代大氣壓力，海平高度，相
對高度，濕度，溫度測量儀器產品。該產品采用低功耗的單片機與進口
高精度的壓力傳感器，組成一個大氣壓力，海平高度，相對高度，濕度
溫度檢測系統。是氣象站，環境監測站，醫藥衛生，建筑，凈化室，實
驗室等行業檢測的理想工具
★進口高精度、微壓、溫度、濕度傳感器.
★RS232通訊接口、上位機應用軟件
★雙排液晶顯示、數字直讀
★采用超低功能耗單片機
★超出量程范圍指示
★電源電量顯示
技術叁數:功能
60.0～106.0KPa/±2KPa
海平面以下390米，海平面以上4188米
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總管道上還包括安全閥，安全閥位于減壓閥和壓力開關之間。
總管道上還包括流量控制閥，流量控制閥位于氮氣源和切斷閥之間。
氮氣源為液氮儲罐。
液力自動變速器及混合動力自動變速器的變速原件大部分采用行星機構。天海已經建成行星排生產生產線，一期工程共計7條生產線，占地1634平米，實現年產35萬套行星排的產能。
與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型氮氣系統，包括氮氣源、總管道和若干分管道，總管道連接在氮氣源上，每一個分管道的一端連接在總管道上，另一端連接工藝用戶，在總管道上設有減壓閥，在每個分管道上設有控制閥，總管道上還設有快速切斷閥組，快速切斷閥組包括壓力開關和切斷閥。對于生產逐漸邁向自動化的儀器儀表制造業來說，采用生產控制類軟件可以提高生產效率，節約資源和成本。按照氮氣從氮氣源到工藝用戶的方向，切斷閥、減壓閥和壓力開關依次設置在總管道上，壓力開關檢測總管道內氮氣的壓力，當超出預定壓力值時，壓力開關發出傳遞給切斷閥，切斷閥切斷總管道。中西部一直都占據著中國大片的區域，隨著經濟的不斷發展，中西部的建設早已經被提上了日程，而相對應地，儀器儀表的市場也就在不斷的擴大。氮氣系統設置快速切斷閥組實時檢測減壓閥后的氮氣壓力，當氮氣壓力超出后端工藝用戶使用的安全限值時，快速切斷氮氣，保障氮氣使用人員的安全。
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友情提示各位用戶，對于胎壓計的使用，只要按部就班，按操作順序來，一般能發現輪胎氣壓的正常或異常，提高輪胎使用的安全性系數輪胎氣壓不足時應及時補充氣壓：氣壓單位換算1bar=100kpa=1個大氣壓正新輪胎16吋(3.0、2.52.125)18吋(2.125)、20吋(1.75)、22吋(1.75)以上輪胎標準胎壓：240-310kpa取中值用275kpa這個數據乘以百分之八十五到九十得出的這個數據即：2.75X85%--90%=2.34--2.48(個大氣壓)所以用這個數據得出的日常使用胎壓應該是2.3--2.5為正常。過高過低這個范圍的都是不科學的胎壓。根據電動車的特點，前輕后重，前后著地不一致的問題，所以后輪比前輪適當高一點，這是從舒適和著地均勻角度考慮的。輪胎氣壓對電動車的安全駕駛也是非常重要的，有條件時用氣壓表量量胎壓，一般在2.5至3個大氣壓比較合適。經常檢查輪胎紋理，如有明顯裂紋及時更換。以正常的輪胎為基準時每月氣壓會減小1/100bar.所以每周測定一次氣壓是必要的。
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