大慶標準數(shù)字壓力表0.05級

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按上述方法依次測量各缸，每缸測量不少于二次，每缸測量結果取算術平均值。
就車檢測柴油機氣缸壓力時，應使用螺紋接頭的壓力表。如果該機要求在較高轉速下測量，
則除受檢氣缸外，其余氣缸均應工作（噴油器不能拆下）。其他檢測條件和檢測方法同汽油機。
氣缸壓力診斷參數(shù)標準
對于在用汽車發(fā)動機，按照國家標準ＧＢ１８５６５—２００１《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的規(guī)定，發(fā)動機各氣缸壓力應不小于原設計規(guī)定值的８５％；每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油機應不大于８％，柴油機應不大于１０％。
對于大修竣工發(fā)動機，按照國家標準ＧＢ／Ｔ１５７４６．２—１９９５《汽車修理質量檢查評定標準·發(fā)動機大修》附錄Ｂ的規(guī)定：大修竣工發(fā)動機的氣缸壓力應符合原設計規(guī)定；每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油機不超過８％，柴油機不超過１０％。
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校準工作的內(nèi)容就是按照合理的溯源途徑和*計量校準規(guī)范或其他經(jīng)確認的校準技術文件所規(guī)定的校準條件、校準項目和校準方法，將被校對象與計量標準進行比較和數(shù)據(jù)處理。校準所得結果可以是給出被測量示值的校準值，如給實物量具賦值，也可以是給出示值的修正值，如實物量具標稱值的修正值，或給出儀器的校準曲線或修正曲線，也可以確定被測量的其他計量性能，如確定其溫度系數(shù)、頻響特性等。這些校準結果的數(shù)據(jù)應清楚明確地表達在校準證書或校準報告中。報告校準值或修正值時，應同時報告它們的測量不確定度。
校準是按使用的需求實現(xiàn)溯源性的重要手段，也是確保量值準確一致的重要措施。
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★使用壽命長，由于本儀表是電子式的，設定與控制都是數(shù)字量，無觸點接觸和機械磨擦，因此壽命無終點；
主要技術參數(shù)：
★精確度等級：1.6級；
★量程(mpa)：0～16mpa；
★分辨率：0.02mpa;
★適用環(huán)境溫度：0～50℃；
★電源電壓：dc24v；
★過載能力：120%；
★過載極限：250%；
★輸出信號點數(shù)：3點；
★輸出信號電壓：-24v、+24v可選；
★輸出信號功率：每點25w；
★輸出信號形式：開關量（有源）。
★外形尺寸：φ100×45
★安裝螺紋：常規(guī)為m20×1.5，另可根據(jù)用戶要求定制。
"數(shù)顯壓力?000118588沽Ρ?Y100-16MPa軸向3點輸出"的類型為智能壓力控制器，型號是HLGK-Y100-3，測量精度為1.6級，適用范圍是適宜測量對鋼和銅合金無腐蝕性介質的壓力。，品牌為亞士達，加工定制是否，外形尺寸為100（mm），測量范圍是0-16MPa
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外裝指定：殼體顏色除標準色以外，需特別注明。
節(jié)流閥（可選）：為了減小脈動壓力，節(jié)流閥安裝在壓力入口處。
分析SMC壓力表構造與維護技巧
SMC壓力表維護技巧：
①檢查壓力表零部件完整緊固件不得松動密封無泄漏。②壓力表表針活動是否自如，是否與表盤發(fā)生摩擦。③檢查壓力指示平穩(wěn)，符合使用要求，刻度清晰外觀整潔。④檢查壓力管路敷設整齊，振動是否嚴重，上下限標識明確。⑤檢查壓力表合格證是否完好，是否超出校驗周期。⑥發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，并做好巡檢記錄及壓力表更換記錄。⑦壓力表必須做到一表一卡一定位，不得使用無校驗表卡的壓力表，不得隨意挪移壓力表的使用位置，如需必須挪移使用位置應及時到車間檔案員處將檔案進行更改。⑧壓力表合格證上粘貼書寫的校驗日期確認日期必須與校驗表卡的日期一致。
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4、工作介質：與不銹鋼兼容的各種液體、氣體。
5、環(huán)境溫放：-20℃~60℃。
6、環(huán)境溫度：≤85%。
7、壓力接口M20×1.5標準螺紋。
8、可根據(jù)客戶要求定做壓力接口。
三、電源：
YS-100數(shù)字壓力表，使用電源分兩種：
A：交流~220V電源B：直流24V電源（1：紅：+）（2：藍：-）
C：直流3.6V（干電池）
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2.6徑向型、軸向型
徑向型：指壓力表的連接口徑與表盤成I型
軸向型：指壓力表的連接口徑與表盤T型
這也是我查的，希望能幫到你，祝你好運。
1.壓力的表示方法
壓力有兩種表示方法：一種是以絕對真空作為基準所表示的壓力，稱為絕對壓力；另一種是以大氣壓力作為基準所表示的壓力，稱為相對壓力。由于大多數(shù)測壓儀表所測得的壓力都是相對壓力，故相對壓力也稱表壓力。當絕對壓力小于大氣壓力時，可用容器內(nèi)的絕對壓力不足一個大氣壓的數(shù)值來表示。稱為”真空度”。它們的關系如下：
絕對壓力=大氣壓力+相對壓力
真空度=大氣壓力—絕對壓力
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