鞍山數字壓力表組裝測試時

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?氣缸漏氣率的檢測雖然比較麻煩、費時，但檢測全面，指示直觀，國外使用該種儀器往往備有
?全套附件，能快速地連接到流行的任何汽車上，應用非常普遍。
三、無桿氣缸安裝要點解決PHD氣缸常見故障
安裝與使用：
1．工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸;
2．在高溫或者腐蝕條件下，應選用相應的耐高溫或者耐腐蝕的氣缸；
3．在濕度大，粉塵多或者有水滴，油塵，焊渣的場合，氣缸應采用相應的保護措施；
4．氣缸接入管道前，必須清除管道內臟物，防止雜物進入氣缸內；
5．氣缸使用價質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用；
6．氣缸在工作過程中所受側向載荷不應超過允許值，以維持氣缸的正常操作和使用壽命；
(鞍山數字壓力表組裝測試時)

驤睿等：活塞式壓力計校準數字壓力計的不確定度分析 活塞式壓力計校準數字壓力計的不確定度分析 UncertaintyAnalysisofthePistonPressureGaugeCalibratedDigitalPressureGauge 陳睿武騰騰 (東華計量測試研究院，江西南昌330029) 摘要：以具體事例介紹了用活塞壓力計校準數字壓力計時，其校準結果的不確定度分析分析與評定過程，并給出其校準結果的擴展不確定度。 關鍵詞：活塞壓力計；數字壓力計；校準結果；不確定度 壓力測量是最普遍的測量手段之一，活塞壓力計是 n)。計算出測量結果的算術平均值=∑。由貝塞 應用最廣泛的壓力標準器具。在日常的檢測和校準工作 爾公式可計算出單次測量的實驗標準差： 中，我們常用高等級的活塞式壓力計檢定(校準)低等級 的數字壓力計。檢定時依據JJG875—2005《數字壓力，、廠T—魯L■一廠 計》計量檢定規程開展工作，出具校準證書時，須按 以平均值的實驗標準差s(兢)作為該測量結果的標準 JJF1059—1999(~mJ量不確定度評定與表示》的要求，給出 不確定度，即此測量結果的A類標準不確定度，其值為： 不確定度。在校準測量數字壓力計時一般用多次測量結 果的示值誤差平均值作為校準結果。本文以用0．02級()：。 活塞式壓力計校準0．05級數字壓力計的具體實例，介紹為了獲得重復性測量的不確定度，對被校準0．05級 其測量結果的不確定度分析與評定方法。數字壓力計做全范圍多次檢定，在8MPa點上變化較大， 1評定依據 以這組數據為代表，共重復5次正反行程，=10，壓力值 數學模型：Ap=Px—P分別為：8．0002、8．0003、8．0002、8．0O02、8．00O4、8．0003、 式中：△P一被檢數字壓力計示值誤差；8．0004、8．0002、8．0003、8．0002。根據測量結果，應用Ex— 一被檢數字壓力計示值；eel計算出重復測量引人的標準不確定度u， P一標準壓力計的示值。1=O．8×10一 2校準方法 4．2標準裝置校準數字壓力計時引人的不確定度分量u2 用0．o2級活塞式壓力計通過直接比較法，并參照該標準活塞式壓力計的準確度等級為O．02％，按規 JJG875—2005((數字壓力計檢定規程》的檢定方法對O．05程規定最大允許誤差不大于允差絕對值的二分之一，估 級(O一10)MPa數字壓力計進行校準。校準環境的溫濕計為均勻分布，取k=，采用B類方法評定，其不確定 度：20．0~C，50％RH；工作介質：空氣。 度分量為u2， 3不確定度來源 10．02％ ——一：O．6×10—4 校準過程中，~,j／k量不確定度來源包括六個部分：u，：=×—_ ?！?z (1)數字壓力計的測
(鞍山數字壓力表組裝測試時)

(鞍山數字壓力表組裝測試時)

自動穩零功能
微功耗技術,在無休眠狀態下,連續工作10000小時以上
自動峰值記錄
mmH2O、mmHg、inH2O、Pa、kPa、MPa、psi、bar、mbar多種壓力單位切換
測量速度：
最快3次/秒（默認），最慢1次10秒，速度可調
白色背光,5位數字顯示,小數點位數可調。
供電方式：
內置1節LS145003.6V鋰電池或3節AA堿性南孚電池,可外接適配器,具體內容參見說明書
0.02級數字壓力表其他指標：
外形尺寸：表頭φ100mm×37mm,總長132mm
重量：0.45kg
壓力接口：M20×1.5
通訊接口：RS232
環境溫度：(-20~70)℃
溫度補償：(0~50)℃
相對濕度：<95%
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