哈爾濱數(shù)字壓力表校準(zhǔn)需要多久

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(哈爾濱數(shù)字壓力表校準(zhǔn)需要多久)

■消除：用單位按鈕消除不需要的壓力單位。
■禁用：峰值壓力按鈕
■限制或禁用：零位按鈕。
■密碼保護(hù)：改變組態(tài)或校驗(yàn)系數(shù)。
■保存：把組態(tài)保存為文件。
■復(fù)制：把組態(tài)復(fù)制到另一臺(tái)壓力表。
AmetekXP2i數(shù)字壓力表配件
5203適用于XP2i、m1、30系列和HPC40的磁性吊帶
3193數(shù)字壓力表防護(hù)套——第1代儀表(儀表周圍有黑色密封圈)——Skydrol兼容的彈性防護(hù)套，可增強(qiáng)抗沖擊性。
3696數(shù)字壓力表防護(hù)套——第2代/第3代儀表(儀表周圍無(wú)黑色密封圈)——Skydrol兼容的彈性防護(hù)套，可增強(qiáng)抗沖擊性。
3009硬質(zhì)便攜箱——蛋箱泡沫。
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三相電力調(diào)整器由觸發(fā)板、專用散熱器、風(fēng)機(jī)、外殼等組成。核心部分使用控制板與德國(guó)西門康可控硅模塊；散熱系統(tǒng)采用散熱、低噪音風(fēng)機(jī)。整機(jī)帶有控制板所有的功能。整機(jī)電流容量從40A到800A有7個(gè)等級(jí)。
電力調(diào)整器與帶0-5V、4-20mA的智能PID調(diào)節(jié)器或PLC配套使用；主要用與工業(yè)電爐的加熱控制、大型風(fēng)機(jī)泵軟啟動(dòng)節(jié)能運(yùn)行控制。被測(cè)壓力有彈簧管1的固定端引入，彈簧管自由端與霍爾片3相連接，在霍爾的上下垂直安放著兩對(duì)磁極，使霍爾片處于兩對(duì)磁極所形成的非均勻線性磁場(chǎng)中，霍爾片的四個(gè)端面引出四根導(dǎo)線，其中與磁鋼2相平行的兩根導(dǎo)線與直流穩(wěn)壓電源相連接，另兩端用來(lái)輸出信號(hào)。負(fù)載類型可以是三相阻性負(fù)載、三相感性負(fù)載及三相變壓器負(fù)載；三相負(fù)載可以是中心接地負(fù)載、中心不解地負(fù)載、內(nèi)三角形負(fù)載及外三角形負(fù)載。
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我們維修汽車空調(diào)的時(shí)候，一般用壓力表汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障。但是汽車空調(diào)壓力表怎么看呢，不知道看的朋友就趕緊來(lái)學(xué)習(xí)了。
汽車空調(diào)壓力表的讀數(shù)怎么看
汽車空調(diào)壓力表讀數(shù)有的是巴(bar)，有的是千帕(KPa)，有的是psi.下面是換算單位。
1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197公斤/平方厘米
PSI是壓強(qiáng)單位，英文全稱為：Poundspersquareinch（磅/平方英寸）。歐美等國(guó)家習(xí)慣使用psi作壓強(qiáng)單位。
1公斤力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1MPa。
如何看汽車空調(diào)壓力表指針判別汽車空調(diào)
紅色的是高壓度數(shù)（HI），藍(lán)色是低壓度數(shù)（LO）。
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專利名稱：一種打氣筒及其壓力表固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種打氣筒的壓力表固定裝置，尤其是一種可使壓力表穩(wěn)固組設(shè)于打氣筒上的固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有打氣筒包括有一架體、一壓缸、一踏板、一固定裝置及一壓力表，該壓缸設(shè)于該架體上，該壓缸包括有一缸體及一伸出缸體后端的缸心，該踏板樞設(shè)于該架體并與該缸心連接，該固定裝置在該缸體的前端設(shè)有第一螺接部，以及該固定裝置包括有一三通管件，該三通管件設(shè)有第二螺接部與第三螺接部，該第二螺接部配合第一螺接部，該壓力表設(shè)于該三通管件上并具有一配合第三螺接部的第四螺接部。其中該固定裝置連接該壓力表與壓缸，且壓力表通過(guò)第三螺接部旋轉(zhuǎn)螺設(shè)于該三通管件，該三通管件再旋轉(zhuǎn)螺設(shè)于該缸體，造成固定后的壓力表位置出現(xiàn)偏斜不正，讓使用者誤以為壓力表為不良品，以及壓力表的偏斜不利于使用者觀看壓力表的指數(shù)，另外組裝費(fèi)時(shí)費(fèi)工，人工成本高。
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