湘潭康斯特數字壓力表211

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四種壓力單位自由切換;
適用于無腐蝕性氣體、低粘度液體介質的測量;歡迎來到網站，
(湘潭康斯特數字壓力表211)

*零點自穩技術
*溫度補償技術
YK-101數字壓力儀表技術數據：
1．測量范圍：表壓：-100kPa～0～1kPa～260MPa
差壓：0～500Pa～3.5MPa
絕壓：0～10kPa～60MPa
2．通訊方式：RS485（MODBUSRTU協議）
3．精度等級：0.1級、0.2級、0.5級
4．穩定性：優于0.1%FS／年、優于0.2%FS／年
5．顯示方式：動態四位液晶數字顯示（相當于4位半）加漢
字提示，可以顯示kPa、MPa等壓力單位
6．過載壓力：1.5-3倍的量程，視測量范圍而定
7．通訊電源：7～30VDC外接電源
8．介質溫度：-40～85℃
9．工作環境：溫度：-30℃～60℃；濕度：＜90%
(湘潭康斯特數字壓力表211)

壓力：6.3兆帕、流量：8毫升/轉轉速：1410轉/分
（三）、JSX-A型液壓綜合實驗臺
1、主要部件：油泵、油缸、蓄能器、壓力表、流量計、壓力傳感器及各種多個控制閥等組成；使用于液壓系統的各種液壓回路及性能實驗；該裝置最大的優?000118588峭該韉撓欣誚步飩峁埂? 2、主要參數:
壓力：4.2兆帕、流量：6毫升/轉轉速：1410轉/分
（四）、液壓教學實驗臺（QCS006A）
1、主要部件：軸向柱塞泵(10CCX14-1)、4000118588達(10CCM14-1)、葉片泵(YB-6)及各種控制閥等組成用于各種容積?000118588
2、主要參數:壓力:32MPa排量:10ML/r轉速1410轉/分扭矩:53MPa功率：3.7千瓦
(湘潭康斯特數字壓力表211)

按上述方法依次測量各缸，每缸測量不少于二次，每缸測量結果取算術平均值。
就車檢測柴油機氣缸壓力時，應使用螺紋接頭的壓力表。如果該機要求在較高轉速下測量，
則除受檢氣缸外，其余氣缸均應工作（噴油器不能拆下）。其他檢測條件和檢測方法同汽油機。
３）診斷參數
對于在用汽車發動機，按照國家標準ＧＢ１８５６５—２００１《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》的規定，發動機各氣缸壓力應不小于原設計規定值的８５％；每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油機應不大于８％，柴油機應不大于１０％。對于大修竣工發動機，按照國家標準ＧＢ／Ｔ１５７４６．２—１９９５《汽車修理質量檢查評定標準·》附錄Ｂ的規定：大修竣工發動機的氣缸壓力應符合原設計規定；每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油機不超過８％，柴油機不超過１０％。
(湘潭康斯特數字壓力表211)

1、穩定性是數字壓力表作為計量標準的重要技術指標
為了保證作為主標準器的數字壓力表的穩定性合格，JJG875－2000《數字壓力表檢定規程》中專門增加了一項穩定性檢定，該規程規定準確度等級為0.05級以上的數字壓力表，相鄰兩個檢定周期之間的示值變化量不得大于zui大允許誤差的值。如果穩定性檢定不合格則數字壓力表檢定周期一般不超過半年，同時在檢定證書中注明該儀器不能作為主標準器進行量值傳遞。
2、量傳時zui大允許誤差應滿足量傳比的要求在數字壓力表使用過程中，不能僅看數字壓力表的準確度等級，更應該計算其zui大允許誤差是否滿足量傳比的要求。在JJG875－2005《數字壓力表檢定規程》中規定的準確度等級用的是引用誤差。引用誤差與量程有關，同樣等級的數字壓力表，由于量程不同，其zui大允差會相差很大。表１計算出了0.01級不同量程數字壓力表的zui大允許誤差。同為0.01級的數字壓力表，量程7000kPa的zui大允差是量程100kPa的數字壓力表zui大允許誤差的70倍。3、注意有自動控制功能的數字壓力表控制技術指標的影響，現在許多數字壓力表都帶有自動控制功能，其控制原理、控制方式、控制計量性能是有很大差別的，其控制技術指標對測量結果的影響應引起大家的注意。在使用數字壓力控制器(帶壓力自動控制功能的數字壓力表)量傳時應分析其自動控制性能、技術指標對測量結果的影響。表２是與某公司生產的某一系列數字壓力控制器相配的不同型號壓力控制傳感器技術指標，其中有些指標在分析評定不確定度時必須要考慮的，如默認動態控制保持限：當前量程的±0.005％。這一保持限是可以改變的，改變范圍受其自身控制能力限制，不能無限降低。4、關注傳壓介質的影響不同原理、不同類型傳感器的數字壓力表對傳壓介質的要求也是不同的，如果沒有按要求使用傳壓介質可能對測量準確度有影響，還可能損壞數字壓力表。所以數字壓力表在使用時一定要關注傳壓介質，數字壓力表說明書中對其傳壓介質應有明確的要求。實際工作中，傳壓介質往往含有某些油污雜物，盡管定期過濾或頻繁更換，仍不能完全去除，使壓力計量校準受到不利影響。因而，去除油污雜物污染，已成為對傳壓介質的另一要求。為滿足這一要求，近年來，一些公司對去除傳壓介質污化進行了研究，提出了在壓力計量校準系統中實施過濾油污雜物的解決方案［３］，研制了多種型號的壓力過濾器，較好地解決了壓力介質污化的影響問題。
(湘潭康斯特數字壓力表211)

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