東莞數(shù)顯壓力表分類

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精度數(shù)字壓力表是一款低功耗、高穩(wěn)定性的壓力測(cè)量?jī)x表。它以先進(jìn)雙測(cè)架構(gòu)，恒流極勵(lì)源方式實(shí)現(xiàn)高穩(wěn)定性，極低功耗精密壓力測(cè)量；采用大屏幕單行液晶，讀數(shù)醒目、可靠；高低溫老化，溫度補(bǔ)償?shù)裙に嚕?9%置信概率的苛刻條件下，能夠保證產(chǎn)品的準(zhǔn)確度。主要用于校驗(yàn)壓力（差壓）變送器、精密壓力表、一般壓力表等其它壓力儀器儀表設(shè)備，也可用于現(xiàn)場(chǎng)巡檢等。
1.極低功耗：充電鋰電池供電。電池為4.2V/2000mAh，充一次電按8小時(shí)算可用8個(gè)月。
2.零點(diǎn)、滿量程兩點(diǎn)校準(zhǔn)功能；
3.無需預(yù)熱；
4.mmH2O、mmHg、psi、kPa、MPa、Pa、mbar、bar、等多種壓力單位可選；
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數(shù)字壓力遠(yuǎn)傳表BD-801Y是一款把壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸出為4-20mA的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，同時(shí)輸出1-5V電壓信號(hào)，信號(hào)傳送距離可以達(dá)到1-3公里的遠(yuǎn)傳壓力表，它所采用的核心部件--擴(kuò)散硅傳感器，是我公司的一項(xiàng)發(fā)明專利，其優(yōu)點(diǎn)是：傳送精度高，壽命高，采用2根線傳送數(shù)據(jù)，接線簡(jiǎn)單。這些優(yōu)點(diǎn)是傳統(tǒng)電阻遠(yuǎn)傳壓力表永遠(yuǎn)無法取勝的。
傳統(tǒng)的電阻遠(yuǎn)傳壓力表傳送的信號(hào)時(shí)電阻信號(hào)，是采用劃片電阻來控制輸出信號(hào)，傳送距離有限，而且劃片頻繁的摩擦工作，會(huì)導(dǎo)致其接觸不良直至損壞，壽命低，還用了3根線傳送數(shù)據(jù)，接線既麻煩又增加成本。在不久的將來數(shù)字壓力表必將代替?zhèn)鹘y(tǒng)電阻遠(yuǎn)傳壓力表，成為市場(chǎng)的主流.
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六、SMC先導(dǎo)式減壓閥前不宜安裝換向閥。否則換向閥不斷換向，會(huì)造成減壓閥內(nèi)噴嘴擋板機(jī)構(gòu)較快磨耗，閥的特性會(huì)逐漸變差。
七、要防止油、水進(jìn)入壓力表中，以免壓力表指示不準(zhǔn)。壓力表應(yīng)安裝在易于觀察的位置。
八、若SMC減壓閥要在低溫環(huán)境（-30℃以上）或高溫環(huán)境（<80℃）下工作，閥蓋及密封件等應(yīng)改變材質(zhì)。對(duì)橡膠件，低溫時(shí)應(yīng)使用特殊NBR，高溫時(shí)使用FKM。主要零件應(yīng)使用金屬。
九、對(duì)SMC長(zhǎng)泄式減壓閥，從長(zhǎng)泄孔不斷排氣是正常的。若溢流量大，造成噪聲大，?000118588口裝消聲器；減壓閥底部羅塞處要流出60mm以上的空間，便于維修。
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3.分辨率：壓力：Min1Pa；電流：Min1μA。
4.寬屏、5位半顯示、清晰直觀。
5.準(zhǔn)確度：0.05%F.S。
6.直流輸出：24V·DC。
7.環(huán)境溫度：（-10～60）℃可常溫。
8.直流工作時(shí)間：≥40小時(shí)。
9.顯示：41/2LCD51/2LCD。
10.相對(duì)濕度：≤80%RH。
11.過載能力：為量程上限的1.2～1.5倍。
12.外殼直徑：110mm表面100mm。
13.重量：1.4kg。
14、電源：外置充電器220VAC50Hz3VA。
15.安裝接頭：M20X1.5接口（4000118588可定做）。
16.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):JB/T7392-2006。
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相關(guān)產(chǎn)品：數(shù)字壓力表,數(shù)顯壓力表,數(shù)顯壓力變送器,軸向壓力表
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在深度處理車間內(nèi)，超濾、反滲透、紫外線等工藝疊加，“出來的水可以說是清澈的，就跟瓶裝純凈水一樣，出廠水達(dá)到直飲。”工作人員說。經(jīng)過深度車間處理后的水進(jìn)入封閉的清水池。記者看到，清水池頂綠化，在群山環(huán)抱中，顯得十分漂亮。注重施工，推薦選用平基法安管，澆筑管座砼前應(yīng)拉線管道三維位置，超楔固定管位，并注意接縫的間隙。在地基灌注混凝土前，監(jiān)理必須嚴(yán)格控制基礎(chǔ)面高程，允許偏差為低于設(shè)計(jì)高程不超過10mm，但不高于設(shè)計(jì)高程，必須按設(shè)計(jì)標(biāo)高和軸線進(jìn)行復(fù)核。
水下鋪管作業(yè)是將管子經(jīng)陸上預(yù)制廠加上水泥加重層后，用船運(yùn)到鋪管船上，將管子逐段組裝焊接，焊好的管段在鋪管船向前時(shí)，從船尾部的托管架上海中。整個(gè)鋪管作業(yè)的中，管段下滑的長(zhǎng)度必須與船的位移量同步，同時(shí)，鋪管船必須處于較的狀態(tài)。為此,在鋪管船的前后左右布置有4～6個(gè)船錨,調(diào)節(jié)錨纜的松緊可船只；調(diào)節(jié)錨纜的長(zhǎng)短可船位。管段自托管架的尾部海底時(shí)，懸吊在海水中形成一個(gè)由上拱彎轉(zhuǎn)為下彎曲的S形,使管段受到復(fù)雜的彎曲應(yīng)力的作用,此外,還受到浪涌和水流的沖擊力的作用。為了使管段不產(chǎn)生變形，須用托管架保持上拱彎盡可能大的彎曲半徑，并使下彎曲處處于容許彎曲應(yīng)力的范圍以內(nèi)。因此船上有能力足夠的張力機(jī)管段，使之不能，并且使管段下滑同船的位移距離一致。
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