鄭州數顯壓力表y-100

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*滿足腐蝕性、沖擊性、震動等場所壓力采集需求
*替代指針精密壓力表，可做標準壓力表
*滿足各行業的計量檢測標準儀表需求
*磁筆感應式按鍵設計
*直觀顯示壓力百分比棒形圖
*采集速度可設置
**掉線通訊技術，總線支持255臺RS485設備
*超級電源管理技術電池壽命可達4～6年終身免換電池
*可選充電電池，充滿一次使用2個月
*信號全隔離技術
*抗電磁和射頻干擾技術
*零點自穩技術
*溫度補償技術
技術數據：
1.測量范圍：表壓：-100kPa~0~1kPa~260MPa
差壓：0~500Pa~3.5MPa
絕壓：0~10kPa~60MPa
2.通訊方式：RS485、RS232、USB及配套通訊軟件
(鄭州數顯壓力表y-100)

智能壓力校驗儀：幾乎涵蓋了所有常用的壓力量程范圍（-0.1MPa-250MPa），產品適合于現場及實驗室使用，能完成一般壓力表、精密壓力表、壓力變送器、智能壓力變送器等壓力儀表的校驗工作。
本產品是公司的發明專利產品，采用溫度補償、弱信號處理，并且在國內壓力校準領域率先使用HART通訊技術，功能集成度高，具有高準確度的壓力測量、寬范圍的溫度補償功能，還具有電流、電壓、開關等測量功能以及時間、溫度等輔助測量功能。本產品既可以使用外部適配器供電，又可以使用內部充電電池工作，自動管理，自動切換，具有非常安全的保護措施。本產品通過了CE認證。
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實際上,現在在不太嚴格的場合下,也經常將壓強稱作壓力.這時,壓力（壓強）就是單位面積上的壓力。
壓強的單位主要有：
帕Pa國際標準壓強單位,相當于N/m2.引出的有千帕kPa,兆帕MPa等；
巴Bar工程常用單位,相當于10000Pa.因為測量大氣壓引出,過去規定一個大氣壓是1Bar.也可引出毫巴等單位。
擴展資料：
阿特姆atm標準大氣壓,相當于101325Pa.因為測量大氣壓引出,過去也曾規定一個大氣壓是1atm。
阿特at工程大氣壓,相當于98067Pa.因為測量大氣壓引出,工程上曾規定一個大氣壓是1atm.；
拖torr用汞柱表示,相當于760mm汞柱的壓力。
泊賽psi用單位面積英寸上的鎊來表示,相當于Ibf/in2。
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顧英姿;基于液體靜力稱量法的密度測量研究[D];中國計量科學研究院;2007年
劉鴻;ICP-MS測定鏑鐵合金中雜質元素的分析方法研究[D];中南大學;2007年
朱建榮;Valprobe無線溫度驗證系統的測量結果不確定度研究[D];南京理工大學;2008年
高玉英;基于貝葉斯理論的動態不確定度評定方法研究[D];合肥工業大學;2007年
孫大勇;LPG加氣機計量標準檢定裝置的不確定度研究[D];沈陽工業大學;2007年
張海濤;現場力值校準技術研究[D];長春理工大學;2007年
于相慧;指示表自動檢定儀[D];長春理工大學;2004年
方榮瑞;PCR儀溫度檢測及校準規范研究[D];中國計量學院;2012年
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機油壓力表通稱為機油表，指示引擎內部機油壓力的大小。至于油底殼中的機油量，需要引擎旁的機油尺測量。現今多數汽車以警告燈代替機油壓力表。接下來258平臺小編就來介紹下機油壓力表指示值過高是什么原因。
機油壓力表指示值過高：
當發動機剛啟動時，由于機油溫度低、粘度大，故機油壓力表指示的壓力值偏高。但隨著發動機溫度上升，機油粘度下降并穩定在一個規定值范圍內，這屬正常現象(注意，寒冷天氣須在啟動前對發動機進行預熱加溫)。如果機油壓力一直超過350kPa，則可視為機油壓力偏高。造成機油壓力偏高的主要原因，一是所用機油牌號不合乎要求。例如冬季使用夏季機油，不僅使啟動困難，而且影響潤滑系的工作。二是機油濾清器或主油道堵塞且回油閥(又稱旁油閥)開啟壓力過大。所以，必須按時更換機油過濾器和清洗主油道。三是限壓閥和回油閥彈簧調得過緊或閥卡死在關閉位置。此時，應由專業人員在機油泵試驗臺上予以調整，使其恢復正常。四是發動機大修時曲軸、連桿軸承配合間隙過小，機油回流不暢(同時也難以進入摩擦面)，致使機油壓力過高。
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電源部分：（交流220V經過開關電路、變換為）所需的直流電壓，再經穩壓電路供給所需電路，或（24V）直流電壓直接經穩壓電路供給所需電路。
信號部分：被測介質壓力，通過壓力接口傳到傳感器的感壓膜片，傳感器將感應的電信號經放大、V/A轉換，送CPU進行處理、設置顯示數字、控制開關量輸出，并提供模擬量或數字量輸出從而實現壓力顯示、控制和變送的過程。
主要技術指標
測量范圍：-100～0～100kPa0～0.1～60MPa
準確度：±1、0.5%FS
采樣時間：1-5秒
顯示：4位LCD
供電電池：3.6V/2Ah工業鋰電池1節，連續使用≥5年
環境條件：溫度：-20~50℃濕度：90%RH過載能力：200%FS
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