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南京數顯壓力表選擇海天壓力表

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“南京數顯壓力表選擇海天壓力

PS4810D系列智能數字壓力表(替代進口)-產品簡介:
PS4810D系列智能數字壓力表廣泛應用于石油化工、化纖紡機、無紡布、非織造布、塑料、橡膠、擠出設備等行業(yè),對高溫熔體壓力的測量于控制。該系列采用臥式翻蓋設計,體積小巧、外形簡介;具備工作穩(wěn)定、顯示精確、操作方便、抗干擾能力強等有點。
PS4810D系列智能數字壓力表(替代進口)-性能指標:
1.自動校準系統(tǒng),操作方便快捷;
2.雙層雙色數碼管,顯示更清晰;
3.臥式表身翻蓋設計,保護按鍵開關自如;
4.儀表分辨率65536,確保采樣精度;
5.85~265VAC寬幅工作電源,適應性強;
(南京數顯壓力表選擇海天壓力 表)

11、外殼直徑:110mm
12、重量:1kg
13、電源:外置充電器220VAC50Hz3VA
14、安裝接頭:M20X1.5和M14*1.5也可也可為導向接頭(寶塔嘴)形式
15、執(zhí)行標準:JB/T7392-2006
測量范圍、分辨率、準確度
測量范圍(Mpa)
分辨率
準確度
-0.1~0、0~0.1、0.16、0.25、0.4、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.0、10、16、25、40、60
Max10Kpa
Min1Pa
0.05%F.S0.1%F.S0.5%F.S
1.0%F.S1.5%F.S
(南京數顯壓力表選擇海天壓力 表)

1、YZS-102雙針壓力表用途說明:
YZS-102雙針壓力表主要適用于機車車輛上測量液壓系統(tǒng)或儲汽缸內的壓力,亦可同時測量對銅合金及錫鉛合金纖料無腐蝕性、非結晶和非凝固介質的兩個相同或不相同的壓力。
2、YZS-102雙針壓力表結構原理:
儀表由兩套各自獨立的測量系統(tǒng)和指示裝置組成。被測壓力作用于兩測壓元件(彈簧管)后致使管端各自產生相應的位移,經傳動機構放大后,由固定在齒輪軸上的紅、黑指針遂將兩個被測壓力值分別在度盤上指示出來。
3、YZS-102雙針壓力表主要技術指標:
○精確度等級:1.6
○標度范圍:0~1000;1200;1600;2500kpa
(南京數顯壓力表選擇海天壓力 表)

3、儀表為垂直向下直接安裝式,可直接安裝在被測管道壓力接口上,安裝時避免儀表連接螺紋與表前閥之間形成“封閉壓力”(觀察示值,注意有壓力響應時間),如果形成該壓力,應及時消除,否則會造成測量元件損壞、介質泄漏。
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SET系列壓力變送器使用的氣體和液體:4?20mA的回路電源,2Wire公司\僅*電源:直流24V\精度:+/-0.25%\PT尺寸:1/4“,3/8”,1/2“
SLT系列數字壓力變送器:4位LED,4?20mA的,4WIRE\電源:DC24V或100?220VAC\1/4,1/2“,3/8”PT\精度:+/-0.25%
SLX類型:數字壓力表\4Digit計\精度:+/-0.25%\電源電壓:DC24V,100?220VAC\1/4“,3/8”,1/2“PT
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被測壓力表的量程上限為被測壓力的1.7倍左右。表彎有散熱的效果,但其消除高溫對壓力表的影響卻不是通過散熱,而是因為阻斷對流。如果是散熱,那么根據溫度高低會應該有一圈兩圈三圈四圈等不同圈數的散熱管。所以表彎運用不是散熱!不相信的話,可以找長度與環(huán)形管周長相等的直管試試看——在豎直的直管中,高溫的介質很快會通過對流把熱量傳遞到壓力表。【gduafgdsui】
天長市威科電氣有限公司專業(yè)銷售隔膜壓力表,菜可以做到“對癥下藥”。如果說是設備上機械振動造成的,則可以從耐震壓力表選型上考慮,工作的所需要的實際壓力,所選用的耐震壓力表的量程能否符合標準。耐震壓力表還有就是耐震壓力表表殼內的減振油液是200cSt或300cst的甲基硅油,若現場振動較大,也可向生產廠家提出使用500cst的硅油,以使減振效果更佳明顯。如果由被測介質脈動壓力造成的,可要求生產廠家在耐震壓力表接頭下導壓孔內裝上緩沖裝置,如擰上緩沖螺釘或壓入緩沖帽等,也可在耐震壓力表接頭下面裝一個阻尼器,這樣都可以減少脈動對耐震壓力表的振動影響,減少耐震壓力表的擺動幅度,有利于耐震壓力表的指示觀察。一般我們在按照上面的方法對耐震壓力表進行檢修之后。
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友情提示各位用戶,對于胎壓計的使用,只要按部就班,按操作順序來,一般能發(fā)現輪胎氣壓的正常或異常,提高輪胎使用的安全性系數輪胎氣壓不足時應及時補充氣壓:氣壓單位換算1bar=100kpa=1個大氣壓正新輪胎16吋(3.0、2.52.125)18吋(2.125)、20吋(1.75)、22吋(1.75)以上輪胎標準胎壓:240-310kpa取中值用275kpa這個數據乘以百分之八十五到九十得出的這個數據即:2.75X85%--90%=2.34--2.48(個大氣壓)所以用這個數據得出的日常使用胎壓應該是2.3--2.5為正常。過高過低這個范圍的都是不科學的胎壓。根據電動車的特點,前輕后重,前后著地不一致的問題,所以后輪比前輪適當高一點,這是從舒適和著地均勻角度考慮的。輪胎氣壓對電動車的安全駕駛也是非常重要的,有條件時用氣壓表量量胎壓,一般在2.5至3個大氣壓比較合適。經常檢查輪胎紋理,如有明顯裂紋及時更換。以正常的輪胎為基準時每月氣壓會減小1/100bar.所以每周測定一次氣壓是必要的。
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