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?即,不僅表征氣缸活塞摩擦副的密封性,還能表征進排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋及氣缸的密封性。
一、氣缸漏氣量檢測儀結構與工作原理
?國產QLY-1型氣缸漏氣量檢測儀主要由減壓閥、進氣壓力表、測量表、校正孔板、橡膠軟管、快換管接頭和充氣嘴等組成,如圖2-12所示。此外,還得配備外部氣源、指示活塞位置的指針和活塞定位盤。
圖2-12QLY-1型氣缸漏氣量檢測儀
(a)檢測儀面板圖;(b)檢測儀結構示意圖
1—減壓閥;2—進氣壓力表;3—測量表;
4—校正孔板;5—橡膠軟管;6—快換
管接頭;7—充氣嘴;8—氣缸蓋
外部氣源的壓力應相當于氣缸壓縮壓力,一般應為600~900KPa。壓縮空氣按圖中箭頭方向進入氣缸漏氣量檢測儀,其壓力由進氣壓力表顯示。隨
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?本期我們一起來了解一下傳統指針壓力表和數字壓力表的區別,以及各自有什么樣的特點,以方便大家選擇適合自己的產品。
普通指針壓力表主要由引壓接頭、感壓元件(彈簧管)、傳動放大裝置(機芯)等部分組成。壓力介質由引壓接頭傳遞到彈簧管內部,彈簧管受力后產生形變,聯動機芯部件的中的扇形齒輪,指針跟著齒輪旋轉從而將不同壓力指示到表盤上。
數字壓力表由壓力傳感器作為感壓元件,最常用的就是擴散硅壓力傳感器。這種傳感器使用的硅單晶材料在外力的作用下會產生極微小的應變,其內部原子結構的電子能級的狀態會發生變化,從而導致其電阻率劇烈變化。傳感器的電阻也會發生極大變化,這種效應稱為壓阻效應。我們通過電子電路來檢測這個電阻的變化,并且把它轉換為壓力值顯示在屏幕上。
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壓力安全閥(PSV)可以保護壓力容器和管道系統免受內部壓力過大的影響。當系統達到預定壓力時,PSV打開,一部分介質排出,內部壓力下降到安全極限。一旦壓力達到閥門的設定值,閥門關閉。
壓力安全閥的定期測試和調整對于保持石油和天然氣,發電,水/廢水,航空航天,化學/塑料,鋼鐵制造等許多行業的整體安全至關重要。安全閥和安全閥最常見的測試方法是在車間進行的臺架測試。這種測試通常與拆卸,檢查和維修相結合。
記錄數據的準確度
在常規PSV測試期間,一些技術人員仔細觀察模擬測試儀,以捕捉PSV的通風口并重新安裝壓力。人為錯誤的潛力是固有的。即使是兩名訓練有素的技術人員也可以觀察相同的測試結果。
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