東莞50mpa數(shù)顯電子壓力表

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DPG4000-100電池供電數(shù)字壓力表，0~100psi量程
DPG4000-300電池供電數(shù)字壓力表，0~300psi量程
DPG4000-500電池供電數(shù)字壓力表，0~500psi量程
DPG4000-1K電池供電數(shù)字壓力表，0~1000psi量程
DPG4000-2K電池供電數(shù)字壓力表，0~2000psi量程
DPG4000-3K電池供電數(shù)字壓力表，0~3000psi量程
DPG4000-5K電池供電數(shù)字壓力表，0~5000psi量程
DPG4000-10K電池供電數(shù)字壓力表，0~10,000psi量程
DPG4000-15A0到15psia（0-1巴）精密壓力，電池供電數(shù)字壓力表，帶下部接頭
DPG4000-30A0到30psia（0-2巴）精密壓力，電池供電數(shù)字壓力表，帶下部接頭
(東莞50mpa數(shù)顯電子壓力表)

◇食品衛(wèi)生級(jí)管道壓力測(cè)量◇粘稠介質(zhì)管道壓力測(cè)量
◇替代指針精密壓力表，可做標(biāo)準(zhǔn)壓力表，用于校驗(yàn)壓力變送器及普通壓力表
壓力量程0~...1MPa1.6MPa……60MPa定制量程等
安裝接口卡箍式/齊平膜
精度等級(jí)0.4%
顯示位數(shù)4位LCD顯示
背光白色背光
尺寸直徑80mm厚度45mm
供電3V（兩節(jié)7號(hào)電池）
螺紋M20*1.5G1/2
功耗0.001W
電池更換通常每24個(gè)月更換一次電池（以實(shí)際使用耗電量為準(zhǔn)）
使用溫度20±5℃
功能1.自動(dòng)休眠2.一鍵清零3，單位切換4，開(kāi)關(guān)機(jī)5，極大極小值記錄
(東莞50mpa數(shù)顯電子壓力表)

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數(shù)字壓力表是一種測(cè)量的精度高、性能穩(wěn)定操作簡(jiǎn)便地多功能壓力表。
該儀表根據(jù)壓力源地波動(dòng)的情況選擇實(shí)驗(yàn)室、標(biāo)準(zhǔn)工況及復(fù)雜的工況三種測(cè)量方式，并具有溫度的顯示和數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄的功能，廣泛應(yīng)用于氣體地正壓、負(fù)壓、差壓的測(cè)量，配上皮托管儀表可測(cè)量的管道風(fēng)壓和風(fēng)速，是環(huán)境監(jiān)測(cè)站、風(fēng)機(jī)管道、凈化車(chē)間、實(shí)驗(yàn)室、空調(diào)供暖、消防安檢理想的檢測(cè)儀表。
所以說(shuō)壓力表并不是等同于數(shù)字輸出的壓力傳感器，數(shù)字壓力表一半是用來(lái)測(cè)量大氣的正壓、負(fù)壓、差壓的，而且壓力表可以配其它傳感器一起使用，測(cè)量多種數(shù)據(jù)，是非常方便的。
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四、氣缸漏氣率的檢測(cè)
?氣缸漏氣率的檢測(cè)，無(wú)論是使用的儀器，檢測(cè)的方法，還是判斷故障的方法，都與氣缸漏氣量的檢測(cè)是一致的，只不過(guò)氣缸漏氣量檢測(cè)儀的測(cè)量表標(biāo)定單位為kpa或mpa，而氣缸漏氣率測(cè)量表的標(biāo)定單位為百分?jǐn)?shù)。
氣缸漏氣率檢測(cè)儀是這樣標(biāo)定的：
接通外部氣源，在儀器出氣口密封的情況下，調(diào)節(jié)減壓閥，使測(cè)量表指針指示為“0%”，表示氣缸不漏氣；完全打開(kāi)儀器出氣口，測(cè)量表指針回落至最低點(diǎn)，標(biāo)定為“100%”，表示氣缸內(nèi)的壓縮空氣百分之百的漏掉。在測(cè)量表“0%”至“100%”間，把原氣缸漏氣量檢測(cè)儀表盤(pán)的氣壓數(shù)折合成漏氣的百分?jǐn)?shù)，便能直觀地指示漏氣率了。?
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因?yàn)橐话爿喬コ錃馐褂玫氖菈嚎s空氣，其內(nèi)含水分，油分，結(jié)合空氣中的氧氣對(duì)輪胎產(chǎn)生氧化用途，加快輪胎的老化和鋼圈的侵蝕，造成氣嘴漏氣和輪胎滲氣，造成胎壓不穩(wěn)。在航空航天、軍事和賽車(chē)上，運(yùn)用氮?dú)獬涮钶喬ヒ延?0年的經(jīng)歷了。與一般充氣相比，用壓縮氮?dú)馓娲鷫嚎s空氣充輪胎，輪胎充氮?dú)庥腥缦掠猛荆狠喬コ涞獨(dú)獾挠猛荆合鳒p爆胎，汽車(chē)行駛時(shí)，輪胎會(huì)因與大地磨擦而使溫度急劇上漲，特別是在高速行駛的過(guò)程中，胎內(nèi)氣體溫度急速上漲造成胎壓驟增，所以才會(huì)產(chǎn)生爆胎的情況。與輪胎充進(jìn)一般的空氣相比，高純度氮?dú)庖驗(yàn)闊o(wú)氧、不含水分和不含油，熱伸展系數(shù)低得多，能夠有用地降低輪胎聚熱的速度，所以使輪胎的安全性大大提升，從而削減爆胎情況的產(chǎn)生。
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