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防水?dāng)?shù)顯電接點壓力表

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壓力表下面的管子都要打個彎,很多人天天看見,但是其實很多人都不太明白,很多這種管子叫壓力緩沖管,用來連接壓力表與壓力表測量的設(shè)備或管道之間的配件,用來緩沖被測量介質(zhì)對壓力表彈簧管的瞬時沖擊,能很好的保護(hù)數(shù)顯表的機械結(jié)構(gòu)或者壓力傳感器不受損害,延長使用壽命。管子很多種材質(zhì)的,測量不同的介質(zhì)需要選擇不同材質(zhì)的緩沖管,才能保證測量準(zhǔn)確,保障測量系統(tǒng)的正常運行。這個彎管學(xué)名就叫冷凝管或虹吸管。
使用的壓力表大多數(shù)都是彈性式的彈簧管壓力表,它測壓的情況就有三種。被測壓力比較平穩(wěn),壓力表的量程上限為被測最大壓力的4/3左右。被測壓力波動較大,壓力表的量程上限為被測壓力的3/2倍左右。被測壓力在震動大的場合,如泵口出壓力。被測壓力表的量程上限為被測壓力的1.7倍左右。表彎有散熱的效果,但其消除高溫對壓力表的影響卻不是通過散熱,而是因為阻斷對流。如果是散熱,那么根據(jù)溫度高低會應(yīng)該有一圈兩圈三圈四圈等不同圈數(shù)的散熱管。所以表彎運用不是散熱!不相信的話,可以找長度與環(huán)形管周長相等的直管試試看——在豎直的直管中,高溫的介質(zhì)很快會通過對流把熱量傳遞到壓力表。
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(5)按以上步驟,重復(fù)測量2~3次,以提高測量精度。
(6)一般轎車氣缸壓力>0.9MPa,且△<8%(各缸壓力差,汽油機不超過各缸平均壓力的8%)。
如測定值小于規(guī)定值,而進(jìn)氣系統(tǒng)正常,可說明氣缸與活塞、缸蓋存在泄漏,可能的原為氣缸、活塞、氣門、活塞環(huán)出現(xiàn)磨損、燒蝕等不良情況。如測定值大于規(guī)定值,而進(jìn)排氣系統(tǒng)正常,可能的原因為燃燒室嚴(yán)重積炭。
二、機油壓力表(OilPressureGauge)
通稱為機油表指示發(fā)動機運轉(zhuǎn)時潤滑系主油道潤滑油壓力。至于油底殼中的機油量,需要引擎旁的機油尺測量。現(xiàn)今多數(shù)汽車以警告燈代替機油壓力表。
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設(shè)備在于保養(yǎng),不在于維修,平時保養(yǎng)的好,不會有維修。
1、愛護(hù)自己的設(shè)備,經(jīng)常保養(yǎng)擦拭,保持清潔;
2、不超負(fù)荷使用設(shè)備,不違規(guī)使用設(shè)備;
3、出現(xiàn)故障要耐心排除,不能使用蠻力、暴力;
4、精細(xì)部件要維護(hù)認(rèn)真,不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設(shè)備;
5、易損件準(zhǔn)備齊全,圖紙更新速度快,都能大大縮短維修時限;
6、平時多多觀察設(shè)備運行狀況,預(yù)防設(shè)備故障出現(xiàn)。
二、氣缸漏氣量及氣缸漏氣率檢測方法
氣缸漏氣量的檢測采用氣缸漏氣量檢測儀進(jìn)行。
?檢測的基本原理是利用充入氣缸的壓縮空氣,用壓力表檢測活塞處于壓縮終了上止點時氣缸內(nèi)壓力的變化情況,來表征整個氣缸組的密封性。
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二、技術(shù)指標(biāo):
1.造壓范圍:-95KPa~2.5MPa;
2.壓力模塊(-95~250)KPa、(0~2.5)MPa任選;
3.準(zhǔn)確度:±0.05%F.S;
4.最小可控調(diào)節(jié)度:10Pa;
5.電流測量:(0~25)mA準(zhǔn)確度:±(0.02%R.D0.003%F.S);
6.電壓測量:(0~25)V準(zhǔn)確度:±(0.01%R.D0.003%F.S);
7.直流輸出:DC24V(≤30mA)±1%;
8.外形尺寸:300mm×280mm×200mm;
9.重量:6kg。
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螺紋接口:M20*1.5
隔離技術(shù):信號全隔離技術(shù),抗電磁和射頻干擾技術(shù)
零點:零點自動生成,無需校準(zhǔn)。
進(jìn)度顯示:直觀顯示壓力百分比棒形圖
封裝形式:傳感器懸浮封裝,真實反應(yīng)傳感器信號,可消除傳感器應(yīng)力影響。
詳情請致電:4000118588 微信同此號碼

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