無錫festo數顯壓力表說明書

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樓主您好，我是在無錫市特種壓力表有限公司工作！專攻技術的！
您所說的1。5被圓圈圈住的是該表的精度等級。可以說是該表的允許誤差為1。5%
不過，你現在已經買不到精度等級為1。5的表了！除非你定制！
由于國家為了更好的推行“壓力表校驗規定”！所以現在市面是表的精度都為1。6
反之，圈圈里的數字越小。表就越值錢！
1.5是指壓力表的精度等級。
壓力表的精度等級是反映壓力表與標準儀表進行對比中，指示值與真實值接近的準確度。
壓力表的精度等級等于最大基本誤差與測量上限之比值的百分數。
壓力表的精度等級一般標注在表盤上，為了便于表示，習慣上去掉“%”符號，只將表示精度等級的數字用“圈”起來
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遠傳壓力表機械部份的作用原理與一般彈簧管壓力表相同。由于電阻發送器系設置在齒輪傳動機構上，因此當齒輪傳動機構中的扇形齒輪軸產生偏轉時，電阻發送器的轉臂（電刷）也相應地得以偏轉，由于電刷在電阻器上滑行，使得被測壓力值的變化變換為電阻值的變化，而傳至二次儀表上，指示出一相應的讀數值。同時，一次儀表也指示相應的壓力值。
遠傳壓力表有數字遠傳壓力表，電接點遠傳壓力表，電阻遠傳壓力表，差動遠傳壓力表，耐震電阻遠傳壓力表等。
【電阻遠傳壓力表接線圖】
遠傳壓力表的1、2、3端中，其中有兩端，在沒有壓力時，電阻值在30歐左右。隨著壓力的上升，電阻值最大為350歐左右。將遠傳壓力表兩端接到A，與B兩端，然后將C與B短接。記得，將分度號改成3歐－35歐（遠傳壓力表），將你的遠傳壓力表的量程正確設置。一般來說，遠傳壓力表的零點與滿度與標準（30歐與350歐）有偏差。
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氣缸壓力表是一種專門用于檢查氣缸內氣體壓力大小的量具。 啟動發動機并運轉至正常工作溫度，旋下所測氣缸的火花塞(汽油發動機)或噴油器(柴油發動機)。 汽油發動機必須將節氣門和阻風門完全打開，把氣缸壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上，柴油發動機必須采用螺紋接口式氣缸壓力表，將氣缸壓力表螺紋接口旋入噴油器座孔內。 用啟動機帶動曲軸旋轉3~5ｓ，使發動機轉速保持在150--180r/min(汽油機)或500r/min(柴油機)，此時氣缸壓力表所指示的壓力值即為該缸的氣缸壓縮壓力。 按下氣缸壓力表上的放氣閥，則表針回零。 實際測量時，每個氣缸應重復2－3次。
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