大連存儲式數(shù)字壓力表數(shù)字壓力表品牌

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為了檢測各缸整個壓縮過程中不同階段中的漏氣率和漏氣部位，還須在活塞定位盤各缸壓縮終了上止點(diǎn)刻線上，沿分火頭逆轉(zhuǎn)方向按凸輪軸轉(zhuǎn)角標(biāo)出進(jìn)氣門關(guān)閉點(diǎn)，此點(diǎn)代表壓縮行程的開始點(diǎn)。?
這樣，氣缸漏氣率的檢測，可通過搖轉(zhuǎn)曲軸從壓縮行程一開始就進(jìn)行，一直進(jìn)行到壓縮
?行程終了上止點(diǎn)位置。氣缸漏氣率的診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)可參考國外經(jīng)驗(yàn)。
當(dāng)氣缸漏氣率達(dá)30％～40％時，如果能確認(rèn)進(jìn)排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋和氣缸等是密封的（可從各泄露處有無漏氣聲或跡象確認(rèn)），則說明氣缸活塞配合副的磨損已接近極限值，到了必須換活塞環(huán)或鏜磨氣缸的程度。
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精密數(shù)字壓力表
★小巧的外形結(jié)構(gòu)，可單手操作，特別適用于野外、狹窄場所使用。
★先進(jìn)的微處理器，適時訪問內(nèi)置傳感器數(shù)據(jù)的變化，對儀表的零點(diǎn)、線性和溫漂進(jìn)行連續(xù)修正，保證儀表在長時間內(nèi)的高準(zhǔn)確度。
★采用微功耗器件和大容量鎳氫（鋰離子）電池，儀表在野外無市電場所連續(xù)工作時間長。
★測量電壓、電流信號，同時顯示百分比數(shù)據(jù)。還具有數(shù)學(xué)運(yùn)算功能。
★提供變送器24V電源，直接在回路中測量電流，更方便檢測二線制變送器。
★大屏幕液晶顯示、帶背光，中文智能菜單，參數(shù)顯示更全面，更易使用。
★采用面板校準(zhǔn)技術(shù)，無需打開儀器機(jī)箱，可使儀器更容易溯源至上一級標(biāo)準(zhǔn)。
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MY-YBS-WB精密數(shù)字壓力計(jì)詳細(xì)資料：
MY-YBS-WB精密數(shù)字壓力計(jì)服務(wù)至上歡迎廣大客戶：手機(jī)
MY-YBS-WB精密數(shù)字壓力計(jì)為交直流兩用的便攜式儀表，在測量壓力的同時，可測量電流，同時在LCD上顯示出來，并備有24VDC輸出。可作為高精度標(biāo)準(zhǔn)器用來校準(zhǔn)各種壓力（差壓）變送器﹑壓力傳感器﹑壓力開關(guān)﹑一般及精密壓力表。廣泛應(yīng)用于電力、冶金、石化、醫(yī)藥、水利、航空、計(jì)量、氣象、環(huán)保、自動化等部門和計(jì)量科研單位。
精密數(shù)字壓力計(jì)產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.采用高精度壓力傳感器與進(jìn)口元器件，保證儀表的精確度與穩(wěn)定性。
2.可一臺主機(jī)配多量程模塊使用，模塊即插即用，軟件讀取模塊數(shù)據(jù)快、識別能力強(qiáng)。
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氣壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運(yùn)動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)李水清）
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本規(guī)程引用的文件有JJG927-2013《輪胎壓力表》；JJG875-2005《數(shù)字壓力計(jì)》；JJF1001-2011《通用計(jì)量術(shù)語及定義》；JJF1008-2008《壓力計(jì)量名詞術(shù)語及定義》；GB/T26149-2010《基于胎壓監(jiān)測模塊的汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)》。
依據(jù)JJF1002《國家計(jì)量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》，本規(guī)程規(guī)定了引言、范圍、引用文件、計(jì)量單位、概述、計(jì)量性能要求、通用技術(shù)要求、計(jì)量器具控制和附錄等內(nèi)容。
本規(guī)程適用于測量上限不大于2.5MPa數(shù)字式輪胎壓力表的檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。(更多詳情請見附件)。
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