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青島數顯壓力表南京桑力

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DG-10E型數字壓力表具備可旋轉外殼,可輕松根據環境布局進行調整,并且顯示器具備背光功能,使得操作人員在光線不足的情況下也能輕松讀取。
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德國希爾思CS圖形記錄儀DS400
德國朗博LABOM壓力表BH5120ECOHYA57K134/0-6bar
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我們一般看BAR或Pa
100KP為1BAR,比如輪胎氣壓為2.5個大氣壓,打氣時表指針指到250KP或2.5BAR。
一般的氣壓表有兩條標尺,一個紅一個黑,一個是標KG/M2。
另一個KPa,在中國的車子一般都是以多少KG/M2來標識輪胎充氣量,象我的車,2.4KG,表示用氣壓表測時,指針指到2.4KG就可以,少了要加氣,多了要放氣。
各種氣壓表標尺單位有所不同,所以你要看他的單位是什么,單位X標尺數值就得出氣壓值了。
在車輛用戶手冊、B柱附近、油箱蓋等處找到廠商提供的胎壓參考值。
一般家用轎車的胎壓為0.2MPa~0.25MPa,換算下來就是2~2.5kg/cm2,就是修車師傅通常說的2公斤到2.5公斤。一般胎壓數值在2.0~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話,胎壓調到2.5左右比較適合;一般兩人的話,胎壓數值在2.3也是正常的。
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CSU18MB86芯片具有RISCCPU、模擬器功能、專用微控制等功能特點。外設上帶有15位雙向I/O口,內置10位SAR
ADC及8*7的LED驅動;有恒流驅動LED、2個外部中斷和具有RTC功能,可以顯示年、月、日、星期、小時、分、秒;對數據測量更加精準。
具體功能參數如下所示:
高性能的RISCCPU:
8位單片機MCU
內置8K×16位MTP可編程存儲器(燒錄次數不低于1000次)
488字節數據存儲器(SRAM)
只有43條單字指令
8級存儲堆棧
模擬特性:
24位分辨率
內部集成的可編程增益放大器
ADC的輸出速率可選:30Hz/60Hz/120Hz/240Hz/480Hz/960Hz/1920Hz/3480Hz
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⒈氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結合面。氣缸結合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據下缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓,根據塞尺的檢查結合面的嚴密性,測出數值及壓出的痕跡,修刮結合面,這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響。
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目前來說,可以直接用一個電纜浮球液位開關就可以解決了。
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13.自動峰值功能,保持顯示峰值2秒后自動解除。
14.高質量充電電源。充電電壓從100V至240V可用,可適應國內、國外絕大多數地區。還有短路、漏電、過載保護功能。
15.特有的開關接點通斷力測試功能,使開關通斷力測試更準確。
16.2套安裝尺寸,適應國內外多種測試機臺,方便用戶安裝到機臺上使用。
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