西安kita數顯壓力表

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原裝進口 REXROTH 維修包 R900853966
原裝進口 MTS 液位傳感器 RHM1500MD601C304111Z01
原裝進口 FESTO 電磁閥 MFH-5/3-E-1/4-B
原裝進口 LABOM 備件 CI1010A1063量程：0-100bar
原裝進口 ATOS 溢流閥 AGTR-10/100
原裝進口 HYDAC 測壓軟管 AB20-11/1500-G1/2
原裝進口 MTS 傳感器423+370427+電纜 RHM0760MD631P102+接頭370
原裝進口 BUSCHJOST 備件 8496004.8264.02400
原裝進口 FESTO 空發生器 VAD-ME-1/824VDC
原裝進口 GROTHE 報警喇叭 HUPE63124VDC
原裝進口 SICK 碼盤 BTF13-A1AM1020
原裝進口 ROSSI 電機 F0180M4B5有銘牌
(西安kita數顯壓力表)

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再來說說飛控的三種起源——“固定翼飛控”、“開源飛控”、“自研飛控”。干過無人機的人都知道，飛控不好搞！但面對市面上各種動不動就“高可靠”、“軍工級”、“全自主”，圈外人根本不知道這伙人是怎么把飛控搞出來的？他們說的可靠么？了解了這三種起源，以后你跟搞飛控的聊，一定讓他覺得你是“老司機”。
十多年前搞垂直起降無人機的主要技術來源是“固定翼飛控”，其實固定翼無人機才算是無人機真正的祖宗，100多年前就已經有人將戰斗機加裝簡單的控制器嘗試完成無人偵查和投彈的工作。那么為什么無論是載人飛機還是無人機都是先固定翼成熟、垂直起降的晚熟呢？從結構上看，固定翼飛行器沒有垂直起降飛行器過多的旋轉、振動部件，氣動也比較簡單；從控制方面看，固定翼飛行器屬于靜穩定系統，就像我們開車，手離開方向盤幾秒鐘汽車仍能正常直行，相比之下屬于靜不穩定的垂直起降飛行器則需要駕駛員無時無刻不在調整著操縱桿，稍有疏忽就會墜毀。這兩方面且主要是控制上的困難，讓垂直起降飛行器的控制非常困難。這個特性也讓來源于固定翼飛控的團隊在應對垂直起降飛行時顯得束手無策，以往積累的固定翼飛行控制策略可借鑒意義不大，甚至直接使用原有的空速進行控制還經常導致致命的摔機。
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數字壓力計（包含壓力校驗儀、數字壓力表），是按照滿量程（FS%）計算的，（-100~600）kPa的允差計算公式是這樣的：
±（上限值-下限值）*準確度%=±700*0.05%=±0.35kPa，即每個校準點的允許誤差都是±0.35kPa。
單純讀數精度的數字壓力計極少見，各測量點的允許誤差都不一樣。市面上有些數字表為混合表示方法，如±（0.1%RD+0.05%FS），此種儀表，不能單純理解為讀數0.1級，其允許誤差比0.05%FS的數字表要大很多。
如±（0.1%RD+0.05%FS），-100kPa-700kPa的數字表，在600kPa這個校準點，其允差為±（0.1%*600+0.05%*800）kPa=±1kPa。
(西安kita數顯壓力表)

可外接電源適配器，自動切斷電池供電。
工作時間：測量速度不同，連續工作時間也相應不同。
測量速度為1次/秒時，可連續工作約2000小時；
測量速度為1次/10秒時，可連續工作約8000小時。其他指標：外形尺寸：表頭φ112mm×40mm，總長178mm；
重量：約0.58kg；
壓力連接：M20×1.5；
通訊接口：RS232。附加功能：溫度測量：分辨率為0.1℃；
峰值記錄：記錄壓力測量過程中出現的大和小數值；
壓力百分比指示：用進度條顯示壓力測量數值的量程百分比；
常規壓力量程選型表
壓力范圍準確度等級①準確度等級②準確度等級②準確度等級②介質
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