寧波數字顯示壓力表維修

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孫梓鋒;李軍;李稷芳;;精密數字壓力表多機通信的實現[J];工礦自動化;2010年04期
王九如;;新型無汞數字壓力表投產[J];液壓與氣動;1984年03期
沈汪;數字壓力表[J];儀表技術與傳感器;1987年03期
錢富和;;20型簡易式數字壓力表概況[J];工業儀表與自動化裝置;1993年04期
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鄭立評;黃濤;吳武臣;申建軍;;基于超低功耗設計的火炮數字壓力表研究[J];微計算機信息;2009年07期
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主要產品有:溫度儀表、壓力儀表、流量儀表、數控儀表、標準校驗儀表、雙金屬溫度計、電接點雙金屬溫度計、耐震雙金屬溫度計、不銹鋼壓力表、壓力變送器、擴散硅壓力變送器、智能差壓變送器、一體化溫度變送器、氧化鋯氧量分析儀、裝配式耐磨熱電偶、熱電阻、鎧裝式熱電偶、熱電阻、系列數字（光柱）顯示控制儀、多路巡檢儀、智能數字顯示調節儀、流量積算儀、無紙記錄儀、高低壓配電柜、開關柜、防爆儀表箱
精密壓力表主要用來校驗工業用普通壓力表，也可用于精密測量對銅合金和鋼等無腐蝕性、非結晶、非凝固的各種介質的壓力及真空；廣泛用于工業生產過程和精密測量及科學實驗部門。精密壓力表的工作原理是：當被測介質的壓力作用于彈性元件后，使其產生彈性變形—位移，經拉桿帶動傳動機構放大，由指示裝置指示被測壓力。
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氣缸壓力表的使用汽缸密封性測量常用方法汽缸壓縮壓力的測量（氣缸壓力表、汽缸壓力測試儀）曲軸箱竄氣量測量汽缸漏氣量漏氣率檢測進氣管真空度檢測汽缸壓力表的作用通過對氣缸壓縮壓力的檢測，來判定發動機氣缸的密閉性，為發動機的維修提供參考或者鑒定發動機的維修質量。氣缸壓力表的結構表頭(量程）導管、軟管止回閥接頭：錐形橡膠、軟管螺紋接頭如何最大限度的提高缸壓表的精確度進氣阻力盡量小，使足夠的氣體進入汽缸。曲軸轉速要足夠高：汽油130~200、柴油300~550R/Min；電瓶電量充足；曲軸轉動阻力盡量小（拆掉所有火花塞可減小曲軸的轉動阻力）。操作步驟預熱發動機至水溫達到90℃后熄火。釋放燃油壓力：斷開燃油泵電路后啟動發動機至自然熄火。清潔火花塞附近污物后卸下火花塞卸下節氣門之前的進氣軟管。斷開中央高壓線后搭鐵。連接缸壓表在節氣門全開狀態下啟動車輛3~5秒，觀察壓力表的狀態記錄最高讀數。三次測量取平均值依次測量其他氣缸的缸壓分析釋放燃油壓力：斷開燃油泵電路后啟動發動機至自然熄火。清潔火花塞附近污物后卸下火花塞卸下節氣門之前的進氣軟管斷開點火線圈火線插頭連接缸壓表汽缸壓力測量在節氣門全開狀態下啟動車輛3~5秒，觀察壓力表的狀態記錄最高讀數。按下止回閥，使壓力表指針回位。單缸測量3次取平均值并依次測量各汽缸的氣缸壓力。如果數值比標準值大。積炭、缸墊薄，缸蓋處理如果小進行二次測量方法：在火花塞孔加注機油少許（瓶蓋），按照一次測量的方法對缸壓較低的氣缸進行測量。分析汽油發動機和柴油發動機的壓縮壓力不同，汽油發動機的汽缸壓力小于柴油發動機*汽油發動機和柴油發動機的壓縮壓力不同，汽油發動機的汽缸壓力小于柴油發動機*
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型號規格 配套信號 附加功能 XMZ-101 熱電偶類 無 XMZ-102 熱電阻類 XMZ-103 mV變送器 XMZ-104 遠傳壓力表 XMZ-105 Ⅱ、Ⅲ型變送器 XMT-101 熱電偶類 二位節調節或上限報警 XMT-102 熱電阻類 XMT-103 mV變送器 XMT-104 遠傳壓力表 XMT-105 Ⅱ、Ⅲ型變送器 XMT-111 熱電偶類 三位狹帶調節 XMT-112 熱電阻類 XMT-113 mV變送器 XMT-114 遠傳壓力表 XMT-115 Ⅱ、Ⅲ型變送器 XMT-121 熱電偶類 三位寬帶調節或上、下限報警 XMT-122 熱電阻類 XMT-123 mV變送器 XMT-124 遠傳壓力表 XMT-125 Ⅱ、Ⅲ型變送器 XMT-131 熱電偶類 時間比例調節 比例帶：2～30%可調 開關周期：30±10S XMT-132 熱電阻類 XMT-133 mV變送器 XMT-134 遠傳壓力表 XMT-135 Ⅱ、Ⅲ型變送器 XMT-141 熱電偶類 兩位式PID調節 XMT-142 熱電阻類 XMT-143 mV變送器 XMT-144 遠傳壓力表 XMT-145 Ⅱ、Ⅲ型變送器 XMT-151 熱電偶類 時間比例調節帶上限或下限報警 XMT-152 熱電阻類

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